Suorapäällinen öljynlukituslevy yläkuljettimen ketjuun

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. on yksi kokeneimmista suorapään öljynottolevyn valmistajista ja toimittajista yläkuljetinketjuun Kiinassa. Tervetuloa tukkumyyntiin räätälöityyn suorapäähän öljynottolevy yläkuljetinketjuun kilpailukykyiseen hintaan tehtaaltamme. Tarjolla hyvää palvelua ja laadukkaita tuotteita.

Suljetussa-telaketjun yläkuljetinjärjestelmässä ketjun voitelu ei ole- neuvoteltavissa: se vähentää tapin-holkkien kulumista, vaimentaa käyntiääntä ja pidentää ketjun käyttöikää yli 10 000 käyttötunnin. Silti jokainen pisara voiteluainetta, joka putoaa ketjusta alla olevaan työkappaleeseen, aiheuttaa välittömiä taloudellisia kustannuksia - hylätyistä maalatuista osista, työstä ja tuotanto-seisokeista saastuneiden komponenttien puhdistamiseksi. Suorapäällinen öljynpoistolevy (kutsutaan myös ketjuöljyn tippa-alustaksi, öljynkeräysaltaaksi tai-radan öljysuojaksi) on kustannustehokkain saatavilla oleva lisävaruste tämän ongelman poistamiseksi sen lähteellä.

Suorapäällinen öljynpoistolevy on muotoiltu galvanoidusta teräksestä tai ruostumattomasta teräksestä valmistettu alusta, joka on suunniteltu asennettavaksi suoraan QXG:n suljetun -radan yläkuljettimen suorien (lineaaristen) osien alle. Sen U-kanavan-poikkileikkaus vangitsee voiteluainepisarat, jotka luonnollisesti irtoavat ketjusta, kun se kulkee suoraa reittiä pitkin, ja ohjaa ylimääräisen öljyn määrättyyn keräyspisteeseen tai imukykyiseen tyynyyn sen sijaan, että se tippuisi työkappaleille, ripustimille, suihkukaapin-lattialle tai uunin sisälle. Toisin kuin tavalliset myymälän-lattian tippa-astiat, jotka istuvat passiivisesti maassa ja vievät arvokasta käyttäjän työtilaa, suorapäällinen kiinnityslevy integroituu itse kuljettimen radan rakenteeseen -, joka on asennettu raiteen tasolle, pois käyttäjän tieltä ja mitoitettu erityisesti sen suojaamaa kiskoprofiilia varten.

Levyn suunnittelufilosofia on suoraviivainen: pysäytä öljytippaukset niin lähelle lähdettä kuin fyysisesti mahdollista. Pisara, joka kulkee 2–3 metriä ilman läpi ennen kuin se osuu työkappaleeseen, kantaa tarpeeksi nopeutta ja leviää{3}}kuvion leveyttä saastuttaakseen suuren pinta-alan. Ketjun lenkistä 50–80 mm suoraan telan alla olevaan tartuntalevyyn putoava tippu saadaan talteen ennen kuin se ehtii hajota. Tämä läheisyys-lähteeseen- tekee suorapäästä öljynpoistolevystä dramaattisesti tehokkaamman kuin pelkkä lattiatason suojaus- -, ja siksi maalaus-linjaoperaattorit ja laatupäälliköt pitävät sitä välttämättömänä infrastruktuurina valinnaisen lisävarusteen sijaan.

Ymmärtääksesi oikein asennetun öljynpoistolevyjärjestelmän arvon, harkitse seurausketjua, jonka yksittäinen öljypisara saa liikkeelle jauhe{0}}pinnoitteen tai märän{1}}maalin viimeistelylinjalla:

Pintavaurion muodostuminen.Voiteluainepisara, joka laskeutuu työkappaleeseen ennen kuin se tulee ruiskutuskammioon, luo matalan-pinta-energiapisteen, joka estää jauheen tarttumisen tai aiheuttaa märän-maalin kalansilmäkraatterin. Vika voi olla näkyvissä vasta kovettumisen jälkeen, jolloin koko työkappale on kuorittava,-esi-käsiteltävä ja pinnoitettava uudelleen.

Booth kontaminaatiokaskadi.Jauhe{0}}pinnoitteen ruiskutuskaapin sisään putoavat öljypisarat saastuttavat jauheen-talteenottojärjestelmän. Öljy-saastunutta jauhetta ei voida seuloa ja kierrättää. se on hävitettävä vaarallisena jätteenä. Yhden työvuoron öljy{5}}tippaus voi tehdä 50–100 kg kierrätettyä jauhetta käyttökelvottomaksi.

Uunin jäämiä-kertyy.Kovettuvassa uunissa tippuva ketjuöljy hiiltyy 180–200 asteessa muodostaen kovan, eristävän kerrostuman uunin seiniin ja ilma{2}}kiertokanaviin. Tämä kerros vähentää asteittain lämpötehokkuutta (lisää energiankulutusta 5–10 %) ja vaatii ajoittain uunin sammuttamista mekaanista puhdistusta varten - 1–2 päivän huoltoikkuna, joka pysäyttää kaiken tuotannon.

Liukastumisvaara kulkuväylillä.Linjoilla, joilla kuljetinrata kulkee käyttäjän käytävien yli, öljypisarat kerääntyvät lattialle aiheuttaen liukastumisvaaran, joka rikkoo työpaikan turvallisuusmääräyksiä (OSHA 1910.22, ISO 14122-1). Lattiatason imukykyiset matot ovat reaktiivinen ratkaisu, joka vaatii jatkuvaa kulutusosien vaihtoa; kiinnityslevy raiteen tasolla on ehkäisevä.

Jokainen näistä seurauksista voidaan eliminoida tai vähentää merkittävästi asentamalla suorapäiset öljynlukituslevyt jokaisen lineaarisen telasegmentin alle, jossa ketju on voideltu ja työkappaleet kulkevat alta. Levyn yksikköhinta on murto-osa hylättyjen osien, hukkaan menneen jauheen tai uunin siivousseisokkien{1}}yhden työvuoron kustannuksista.

Suorapäällinen öljynpoistolevy on suunniteltu pitkäkestoiseen,{0}}vähän huoltoa vaativaan{1}}käyttöön teollisissa viimeistelyympäristöissä. Sen suunnittelu heijastaa olemassa olevien ja uusien{3}}kuljetinlinjojen asennuksen käytännön toteutusta:

Materiaali- ja pintasuojaus

U-kanavan poikkileikkaus- on suoran pään lukituslevyn geometrinen ominaisuus. Kanavan leveys on mitoitettu tarjoamaan 30–50 mm:n sivusuunnassa ketjun keskilinjan molemmilla puolilla - riittävän leveä öljypisarat, jotka irtoavat sivusuunnassa keskipakovoiman vaikutuksesta ketjun ohjaimen-pyörän kosketuspisteisiin, mutta riittävän kapea, jotta se ei häiritse ripustimen liikettä tai pienentäisi korkeiden työkappaleiden yläpuolella olevaa tilaa. Sivuseinämät ovat tyypillisesti 25–40 mm korkeat, mikä takaa riittävän suojatilavuuden täyden vuoron voiteluaineen kerääntymiseen ilman ylivuotoa.

Kiinnityslevyssä on esi-rei'itetyt asennusurat, jotka on sijoitettu 400–500 mm:n välein sen pituudella, mikä vastaa QXG-kiskotuki-standardin mukaista kiinnitysväliä. M8- tai M10-pultit litteillä aluslevyillä ja nailon{7}}kiinnitysmuttereilla kiinnittävät levyn telaketjun kiinnityskannattimien alapuolelle tai erityisiin salpa{8}}levyn tukivarsiin. Uritetut reiät tarjoavat noin ±10 mm sivuttaissäädön linjaamiseksi kiskon keskiviivan kanssa asennuksen aikana.

Suoran pään öljynpoistolevy on saatavana mallikohtaisina-leveyksinä ja pituuksina, jotka vastaavat jokaista QXG-suljettua{1}}kiskoprofiilia. Seuraava taulukko kattaa vakiokokoonpanot:

Huomautus: Suorapäällinen öljynpoistolevy toimitetaan yksittäisinä 2-metrisinä osina. Jatkuvaa kattavuutta varten suoralla radalla tilaa osien määrä, joka vastaa suoran radan kokonaispituutta jaettuna 2 000 mm:llä (pyöristä ylöspäin seuraavaan kokonaiseen osaan). Vierekkäisten osien välinen 5–10 mm rako mahdollistaa lämpölaajenemisen ilman lommahdusta. Mukautetut pituudet, ei--vakioleveydet ja erityiset tyhjennysaukkoasennot ovat saatavilla pyynnöstä.

Öljynpoistolevyjen tuotesarja on jaettu kahteen toisiaan täydentävään luokkaan: suorat päätylevyt lineaarisille rataosille ja taivutuslevyt vaaka- ja pystysuuntaisille kaarteille. Eron ymmärtäminen varmistaa oikean spesifikaation täydelliselle kuljetinpeitolle:

Täydellisen kuljettimen{0}}suojauksen takaamiseksi suorien päiden lukituslevyt on asennettu kaikkien lineaaristen telasegmenttien alle, kun taas taivutusosien lukituslevyt peittävät vaaka- ja pystysuuntaiset kaarteet. Yhdessä ne muodostavat jatkuvan öljyn-suojakuoren, joka eliminoi suojaamattomat tippumavyöhykkeet. Suoran päätylevyn osuus on noin 70–85 % levyn kokonaispituudesta tyypillisessä kuljetinpiirissä, koska suora rata hallitsee useimpien maalaus- ja pinnoituslinjojen asettelua.

Suositut Tagit: suorapäällinen öljynlukituslevy yläkuljettimen ketjuun, Kiinan suorapäällinen öljynlukituslevy yläkuljettimen ketjujen valmistajille, toimittajille, tehtaalle