Vyön kuljettimille kuljetinhihnat ovat erittäin tärkeässä asemassa. Ne ovat sekä vetokomponentteja että kuormitusta kantavia komponentteja, ja ne ovat kalliita, ja niiden osuus hihnakuljettimen kokonaiskustannuksista on noin 30–50%. Kun kuljetinhihna on ohuempi kulumisen vuoksi, sitä seuraavat viat, kuten vähentynyt lujuus, lyhennetty käyttöikä ja vyön poikkeama. Tässä artikkelissa analysoidaan useita tärkeimpiä kulumismuotoja ja esittelee joitain huoltotoimenpiteitä todellisen tuotannon perusteella.
1. KÄYTETTÄVÄ RUOKKAKOKU- JA KULJORIVUUS
Syöttökouru on läheisessä kosketuksessa kuljetinhihnan kanssa. Sen suunnittelulla ja asennuksella on suuri vaikutus kuljetinhihnan kulumiseen, joka on kuljettimen hihnan kulumisen pääosa.
Syyt
A) Syötäessä materiaalilla on vaikutus kuljetinhihnaan, varsinkin kun materiaalin ja kuljetinhihnan suunnan välinen kulma on suurempi tai yhtä suuri kuin 90 astetta, se aiheuttaa kuljetinhihnan voimakkaan kulumisen;
b) materiaalin sironnan estämiseksi opaslevy on liian tiukassa kosketuksessa kuljetinhihnan kanssa, aiheuttaen kuljetinhihnan kulumisen;
c) Materiaaliin sekoitettujen pitkät kovat esineet ovat juuttuneet syöttöporttiin, kuljetinhihnan käyttäminen tai naarmuuntuminen.
Ylläpitotoimenpiteet
Kuljetinhihnan kulumisen vähentämiseksi syöttöportissa syöttöportin rakenteellisen suunnittelun tulisi täyttää seuraavat olosuhteet:
a) Syöttö ja kuljetinhihna kulkevat samaan suuntaan. Syöttöprosessin aikana materiaali liikkuu melkein samalla nopeudella kuin kuljetinhihna;
b) kuljetinhihnalla putoavan materiaalin vastaava vapaan putoamiskorkeus on alle 1 m, niin että kuljetinhihnan iskuvoima on mahdollisimman pieni;
c) Syöttökouruun asennetaan palkinäyttö, jotta hienorakeiset materiaalit voivat pudota ensin kuljetinhihnalle ja antaa pehmusteen suurille materiaalille;
d) kouru ja opas on kohtuudella suunniteltu antamaan materiaalin pudota jatkuvasti kuljetinhihnan keskustaan;
e) Ohjauskourun ohjausleveys kapenee ja kapeampi kuljetinhihnan juoksustaa pitkin, ja ohjauslaite tulisi ulottaa materiaalin nopeuteen hihnan nopeuden saavuttamiseksi;
f) Syöttöosa pidetään vaakasuorassa tai kaltevuus ei ole suurempi kuin 8 astetta, ja syöttöosa on varustettu puskurirullalla tai trug -rullat on järjestetty tiheästi.
Lisäksi kouru- ja opas -kouru tulisi kiinnittää tiukasti siten, että ne on oikein sijoitettu kuljetinhihnaa vasten, ja oppaan pohjan ei tulisi olla liian lähellä kuljetinhihnaa.
2. Käytön uudelleenohjaustelan ja kuljetinhihnan välillä
Uudelleenohjausrulla sijaitsee kuljettimen hännällä. Kuljetinhihna pyörii uudelleenohjaustelan kanssa siten, että alemmasta kuljetinhihnasta tulee ylempi kuljetinhihna materiaalin kuljettamiseksi.
Tämä kuluminen johtuu pääasiassa roskien syöksystä uudelleenohjaustelan ja rullan päälle tarttuvan kuljetinhihnan väliin aiheuttaen uudelleenohjaustelan paikallisen säteen muodonmuutoksen ja kulumisen. Tärkeimmät syyt ovat:
a) Puhtaan puhdistuksen ja ympäristövaikutusten vuoksi uudelleenohjausrulla on helppo tarttua materiaaliin. Kun nämä materiaalit saavuttavat 3 cm, uudelleenohjaustelan paikallinen jännitys kasvaa nopeasti ja näiden kahden välinen kuluminen pahenee, aiheuttaen kuljetinhihnan kumikerroksen ohuemmaksi tai reikiin.
b) Uudelleenohjaustelan ja alarullan välillä on pitkä tuettu osa. Tällä hetkellä kuljetinhihnan muoto muuttuu vähitellen matkatyypistä suoraviivaiseen tyyppiin, ja materiaalia on helppo hajottaa ja pudota kuljetinhihnan purkamattomaan osaan, joka tulee kuljetinhihnan ja rullan väliin aiheuttaen kuljetinhihnan kulumisen.
Ylläpitotoimenpiteet
A) Asenna kaavinlevy lähellä uudelleenohjaustelan pintaa. Kaavin levy ja vastaanottolevy hitsataan kokonaisuutena. Vastaanottolevy on kytketty kuljetuskehykseen pulttien avulla, ja kaavinlevyllä ja rullalla on tietty kaltevuuskulma raapimiskapasiteetin lisäämiseksi.
b) Asenna V-muotoinen lakaisukone (kytketty kehykseen pulteilla) uudelleenohjaustelan eteen. Asenna kuminauha lakaisukoitin ja kuljetinhihnan väliseen kosketuspäähän hihnan kulumisen vähentämiseksi. Rakenne on esitetty alla olevassa kuvassa:
Lisäksi materiaalivuotojen ongelman ratkaisemiseksi Uudelleenohjaustelan edessä olevassa tukemattomassa osassa voidaan asentaa ohjausosaan ohjaaja materiaalivuotojen vähentämiseksi.
3. Kuljetinhihnan poikkeaman aiheuttama paikalliset kulut
Kuljetinhihnan poikkeama on kuljettimen yleinen vika, joka viittaa pääasiassa kuljetinhihnan keskilinjan poikkeamaan kuljettimen pitkittäiskeskuksesta kuljettimen käynnissä olevaan kuljettimeen
Syyt
Kuljetinhihnan poikkeaman perustavanlaatuinen syy on: sivuttaisvoima syntyy, kun vyön kuljetin molemmilla puolilla olevat kaltevat rullat koskettavat kuljetinhihnaa. Kun molemmin puolin sivuttaiset voimat eivät ole yhtä suuret, kuljetinhihna poikkeaa, mikä ilmenee pääasiassa seuraavissa kohdissa:
a) Kuljettimen pään ja häntätelien keskiviivat eivät ole yhdensuuntaisia, mikä tekee kuljetinhihnan tiukuuden epäjohdonmukaisesti molemmilta puolilta ja kuljetinhihna siirtyy tiukkaan puolelle;
b) Itse kuljetinhihnan laatuongelmat (kuten epätasainen pidennys, epätasainen taivutus jne.) Ja vyön reunan vakava kuluminen tekevät jännityksestä kuljetinhihnan molemmin puolin epäjohdonmukaisesti aiheuttaen poikkeamia;
c) kuljetinhihnan nivel ei ole suora;
d) rullat eivät ole asennettu oikein, mikä kohdistaa ennakkoluulovoiman kuljetinhihnaan;
e) kuljetinhihnan virheellinen ruokinta aiheuttaa epätasaisen voiman kuljetinhihnalla, mikä johtaa poikkeamaan;
f) Rulla tarttuu materiaaliin, aiheuttaen rullan säteen vaihtamisen paikallisesti, aiheuttaen kuljetinhihnan poikkeamisen sivusuunnassa.
Kuljetinhihnan poikkeaman eri muodoissa esitetään yhteenveto: Kuljetinhihna kulkee tiukasti, mutta ei löysästi; Kohtuu korkealla, mutta ei alhaalla; kulkee taaksepäin, mutta ei eteenpäin.
Ylläpitotoimenpiteet
a) Pää- ja häntätelat eivät ole yhdensuuntaisia, ja tiukan, mutta ei löysän, ilmiö tapahtuu.
Jos koko kuljettimen keskilinja on siirtynyt, keskilinja on kalibroitava uudelleen; Jos se on vain pieni poikkeama, tiukan puolen laakerin istuin voidaan kiristää. Tämä menetelmä voi kuitenkin säätää vain pienen poikkeaman. Suuren poikkeaman vuoksi häntätela voidaan asentaa siirrettävään vaunuun (katso alla oleva kuva) ja poikkeama voidaan korjata säätämällä vaunua.
b) Kuljetinhihnan epätasaisen voiman vuoksi kuljetinhihnan epätasaisen taivutuksen tai virheellisen nivelen vuoksi kuljetinhihna tulisi leikata suoraan, liitettävä uudelleen tai naulata.
c) Rullaryhmän akseli ei ole kohtisuorassa kuljetinhihnan keskilinjaan nähden, aiheuttaen kuljetinhihnan kulkemisen taaksepäin eteenpäin, toisin sanoen kuljetinhihna poikkeaa taaksepäin (vastapäätä kuljetinhihnan juoksuainetta). Säätömenetelmä on poikkeaman sivulla olevaa rullaa 2 astetta ~ 4 astetta kuljetinhihnan eteenpäin (katso alla oleva kuva). Yleensä useita teloja on säädettävä poikkeaman korjaamiseksi.
4. Rullien ja kuljetinhihnan välillä
Syyt
Rullien ja kuljetinhihnojen välisiin kulumiseen sisältyvät pääasiassa asennusvirheet, rullakehyksen rakenteen muodonmuutos ja rullien korroosio.
a) Rullakehyksen virheellinen asennus
Kuljetinhihna tuottaa tietyn kitkavoiman rullien tuella sen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Väärän asennuksen vuoksi telan akseli ei ole kohtisuorassa kuljetinhihnan keskilinjaan nähden ja kuljetinhihna liukuu rullan suhteen, pahentaen kuljetinhihnan kulumista.
b) itsenäisen rullikorjauksen aiheuttamat kulut
Kun itse kohdistavat telat korjataan, syntyy tietty kallistuskulma. Käsittelylaadun ja ruosteen vuoksi pyörivä runko ei voi pyöriä joustavasti eikä sitä voida kiertää ja nollata ajassa, mikä käyttää kuljetinhihnaa.
c) Rullien kiertoviive
Rullien laatuongelmien vuoksi (kuten huono tiivistys, joustamaton laakerin kierto jne.) Rullan pyörimisen jälkeen kuljetinhihnan juoksunopeuden jälkeen aiheuttaen suhteellisen liukumisen rullien ja kuljetinhihnan välillä ja kuljetinhihnan pukeutuminen
Ylläpitotoimenpiteet
a) varmista, että koko kuljetin on samassa keskilinjassa; Toiseksi, molemmin puolin kallistuneilla rullalla on sama kallistuskulma kuin keskimmäisellä vaakasuorassa rullassa, ja kaikki keskimmäiset rullat ovat samalla vaakasuorassa tasossa, niin että kaikilla rullilla on hyvä kosketus kuljetinhihnaan ja varmista, että jokainen rulla on tasaisesti stressaantunut.
b) Käytä itsenäisiä rullia mahdollisimman vähän.
c) Vahvista rullien päivittäistä huoltoa ja korvaa vaurioituneet rullat ajoissa.
Kuljetinhihnan kuluminen on yksi yleisimmistä virheistä, mutta jos sitä ei oteta vakavasti, se aiheuttaa usein vakavampia onnettomuuksia. Siksi vastaavien toimenpiteiden toteuttaminen kuljetinhihnan kulumisen vähentämiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi on erittäin käytännöllinen merkitys hihnikuljettimen normaalille toiminnalle ja vähentää huoltokustannuksia.
