Ketjutuksen käyttö on mekaaninen siirtomenetelmä, joka käyttää ketjuja siirtämään tehoa yhdestä pyörivästä osasta (ajo ketjupyörä) toiseen pyörivään osaan (ohjattu ketjupyörä). Ajo -ketjupyörä on mukana ketjussa, aiheuttaen sen liikkumisen. Sitten ketju kytkeytyy ohjatun ketjupyörän kanssa, jolloin ajettu ketjupyörä pyörii tietyllä vaihdesuhteella. Vaihdesuhde on yhtä suuri kuin hammasten lukumäärä ajossa ketjupyörässä jaettuna hammasten lukumäärällä ajettuun hammaspyörään. Esimerkiksi, jos ajo -ketjupyörässä on 20 hampaa ja ajettu ketjupyörä on 10 hammasta, vaihdesuhde on 2: 1, mikä tarkoittaa, että jokaiselle ajo -ketjupyörän kokonaiselle kierrokselle ohjattu hammaspyörä on kaksi kierrosta. Yleensä ketjututkimusten tehokkuus vaihtelee 92%: sta 98%: iin, johtuen suhteellisen alhaisesta liikkuvan kitkan (rullaketjuissa) tai kitkan (kannustimissa) ketjun ja ketjupyörän välillä, joka välittää tehokkaasti tehoa.
Kuinka arvioida ketjun kireyttä? Havaintomenetelmä
◆ Ketjun SAG -havainto: Ketjujen kohdalla, jotka on sijoitettu vaakasuoraan tai melkein vaakasuoraan, tämä on yksinkertainen ja intuitiivinen menetelmä. Seiso ketjun toisella puolella, kohdista näkölinjasi siihen ja tarkkaile kahden ketjujen välistä nousua. Jos ketjun SAG: n muodostama kaari on suhteellisen lempeä ja 1–3% (yleensä) keskiosasta, se yleensä osoittaa, että ketju on asianmukaisesti kiristynyt. Esimerkiksi, jos kahden ketjujen välinen keskiosa on 500 mm, 5–15 mm: n SAG pidetään normaalina.
◆ Käyttötarkkailu: Tarkkaile alun perin ketjun jännitystä, kun laite on paikallaan. Käynnistä sitten laitteet ja käytä ketjua normaalilla käyttöopeudella. Tarkkaile ketjun sitoutumista ketjupyörään. Jos ketju voi pyöriä sujuvasti ketjupyörän ympärillä ilman huomattavaa ylös- ja alas-hyppäämistä, ravistamista tai merkkejä ketjupyörästä irtaantumista, tämä osoittaa, että ketjun jännitys voi olla kohtuullisella alueella. Tämä menetelmä voi kuitenkin tarjota vain alkuperäisen arvioinnin, eikä se välttämättä havaitse pieniä noudattamatta jättämiskysymyksiä.
metry
◆ Ketjun SAG -mittaus: Käytä ammatillisia mittaustyökaluja, kuten paksuus tai suoraviivainen ketjun SAG: n mittaamiseksi. Aseta paksuus tai suorakulma pystysuoraan ketjun alimpaan pisteeseen ja mittaa etäisyys suorakaiteen pohjasta ketjun alimpaan pisteeseen. Mittaustarkkuuden parantamiseksi suoritetaan useita mittauksia ketjun eri paikoissa ja sitten keskimäärin. Vertaa näitä mittauksia määritettyyn SAG -alueeseen sen määrittämiseksi, onko ketju kiristetty oikein.
◆ Jännitysmittaus: Mittaa kiristysmittari ketjun jännityksen tarkasti. Ketjun eritelmien ja sovellusskenaarioiden mukaan aseta kireysmittarin anturi kosketukseen ketjun kanssa ja lue jännitysarvo jännitysmittarin käyttöohjeiden mukaisesti. Laitteissa, joilla on jännitysstandardeja, kuten tietyt korkean tarkkuuden automatisoidut laitteet, tämä menetelmä voi tarkasti määrittää, vastaako ketjun tiiviys standardista. Erityyppiset jännitysmittarit soveltuvat eri ketjun eritelmille ja jännitysalueille; Valitse sopiva jännitysmittari sitä käytettäessä.
antiteesit
◆ Vertailu äskettäin asennettuun tilaan: Jos laiteketju on äskettäin asennettu ja se on säädetty asianmukaiseen jännitykseen asennuksen aikana, tämä voi toimia vertailun standardina. Kun laitteet ovat käynnissä jonkin aikaa, tarkkaile ketjun kuntoa uudelleen. Jos huomaat SAG: n huomattavan lisääntymisen tai jos ketjusta tulee paljon löysämpää kuin kun se ensimmäisen kerran asennettiin, voi olla tarpeen tarkistaa, vastaako ketju jännitysstandardeja ja pohtia, tarvitaanko säätöjä.
◆ Vertailu samanlaisten laitteiden kanssa: Kun on useita identtisiä tai samanlaisia laitteita, tarkastavien laitteiden ketjukehitystä voidaan verrata samanlaisten laitteiden normaalisti käyttäviin. Tarkkaile näkökohtia, kuten ketjun SAG ja sen stabiilisuus toiminnan aikana. Jos tarkastetun laitteen ketjutehto eroaa merkittävästi normaalien laitteiden tilanteesta, esimerkiksi jos SAG on huomattavasti suurempi tai jos toiminnan aikana on epänormaalia tärinää, tarvitaan lisätarkastuksia tarkistaakseen, täyttyykö jännitys standardista.
kaksi
Kuinka säätää ketjun kireyttä
0 Säädä välietäisyysmenetelmä
◆ Rakenne, joka voi säätää ketjupyörän etäisyyttä
Joillekin kevyt, joissa on säädettävät kiinnityspohjat, tämä on yleinen menetelmä. Monet laitteiden ketjupyörän kiinnityspohjat on suunniteltu pitkillä reikillä tai käyttävät liukusäätimiä. Löysällä ketjupyörän kiinnittävät pultit ja ketjupyörän siirtäminen, keskiosaa kahden kskistin välinen keskiosa voidaan muuttaa. Esimerkiksi pienissä kuljetuslaitteissa, kun ketjun todetaan olevan liian löysä, ketjupyörän kiinnityspohjan pultit löysätään ja ketjupyörä siirretään pois toiselta ketjupyörästä pitkää reikää tai liukusantaa pitkin, lisäämällä keskiosaa ja kiristäen siten ketjun. Säätöprosessin aikana ketjun kireyden tarkistamiseksi on käytettävä säätöprosessin aikana menetelmää ketjun jännityksen arvioimiseksi (kuten tarkkailua tai mittausjännitystä) reaaliajassa, kunnes asianmukainen jännitys saavutetaan, pultit kiristetään.
◆ Lisää tai vähennä välilevyn säätöä
Joissakin laitteissa ketjupyörän asennusasentoa ohjataan pesukoneiden paksuudella keskietäisyyden hallitsemiseksi. Jos ketju on liian löysä, aluslevyn paksuutta voidaan vähentää asianmukaisesti; Jos ketju on liian tiukka, pesukoneiden paksuutta voidaan lisätä.
Ota esimerkkinä moottoripyörän ketjun käyttö. Ketjupyörän ja moottorin tai takapyörän kiinnityspisteissä on yleensä kieisiä. Kun ketjun kireyttä on tarpeen säätää, huoltohenkilöstö voi lisätä tai vähentää välilevyjen lukumäärää tai paksuutta todellisen tilanteen mukaan ja tarkistaa sitten ketjun toiminta säädön jälkeen.
Käytä kiristyslaitteen menetelmää
◆ Kevään kiristimet
Kevään kiristimet ovat suhteellisen yleinen laite. Ne koostuvat tyypillisesti jännityspyörästä, jolla on jousi, joka on asennettu ketjun löysälle puolelle. Kun ketju on löysä, jousivoima kohdistaa painetta jännityspyörään, kiristäen siten ketjun.
Joissakin automatisoiduissa tuotantojohtoketjun kuljettimissa jousen kiristimet voivat automaattisesti kompensoida ketjun pidentymisen pitkäaikaisen toiminnan jälkeen. Säätämällä jousen esikuormaa, ketjun kiristyspyörän aiheuttamaa painetta voidaan säädellä, säätelee siten ketjun kireyttä. Yleensä jousen esikuormaa voidaan muuttaa kiertämällä säätömuttereita tai vastaavia menetelmiä sen varmistamiseksi, että ketjun kiristyspyörän veto täyttää vaadittavat standardit.
◆ Hydraulinen tai pneumaattinen kiristyslaite
Voidaan käyttää suurissa, raskaissa koneissa tai joissain tarkkaan laitteissa hydraulisia tai pneumaattisia kiristyslaitteita. Nämä laitteet voivat tarjota tarkemman ja vakaamman kiristysvoiman.
Kun kaivoslaitteiden suuren ketjun kaavinkuljettimen on esimerkki, hydraulinen kiristyslaite voi säätää kireysvoimaa tarkasti laitteen kuorman ja ketjun todellisen pidentymisen perusteella hydraulijärjestelmän läpi. Operaattorit voivat säädellä ketjun kireyttä säätelemällä painetta hydraulijärjestelmässä, ja toiminnan aikana hydraulinen järjestelmä voi myös säätää kireysvoimaa automaattisesti anturien palautteen mukaan varmistaen, että ketju pysyy sopivalla kireystasolla.
Vaihda ketjumenetelmä
Kun ketjua käytetään pitkään, kulumisen ja pidentymisen vuoksi, sitä ei voida tehokkaasti säätää yllä olevilla menetelmillä, ja ketjun kulumisaste on ylittänyt sallitun alueen, joten ketjun korvaaminen on tarpeen harkita.
Kun valitset uusia ketjuja, varmista, että niiden tekniset tiedot vastaavat laitevaatimuksia. Kun olet asentanut uuden ketjun, tee alkuperäiset säädöt suunnitteluvaatimusten ja tavanomaisten asennusmenettelyjen mukaisesti asianmukaisen jännityksen saavuttamiseksi. Lisäksi uuden ketjun käyttöönoton jälkeen tarkista sen jännitys säännöllisesti ja tee oikea -aikaiset säädöt.
