Kuljetinhihnan poikkeamaa säätää useita tapoja:
1. Kun kuljetinhihna poikkeaa kuljettimen keskellä, voit käyttää menetelmää kuorman kantavien rullien säätämiseen. Erityinen toimintamenetelmä on siirtää rullaryhmän toinen puoli eteenpäin tai siirtää vastaava puoli taaksepäin kuljetinhihnan poikkeaman suuntaan. Tämä säätömenetelmä perustuu periaatteeseen, ts. "Aja tiukka, mutta ei löysä" ja säädä kuljetinhihnan poikkeamaa muuttamalla rullan kulmaa. Ei-kuormittavan osan rullille säätömenetelmä on täsmälleen vastakkainen kuormitusta kantaville rullille.
2. Kuljettajille, joilla on lyhyempi pituus, voit yrittää asentaa itsenäinen rullaryhmä kuljetinhihnan poikkeaman säätämiseksi. Itse kohdistava rullaryhmä voi pakottaa kuljetinhihnan automaattisesti keskikeskuksen kiertämällä vaakasuorassa tasossa tai luomalla sivuttaisvoimaa, saavuttaen siten säätötarkoitus. On kuitenkin huomattava, että tätä operaatiota voidaan soveltaa vain kuljettimiin, joilla on lyhyempi pituus tai kaksisuuntainen toiminta, ja sillä on tietty vaikutus kuljetinhihnan elämään.
3. Välitystelan ja hännän uudelleenohjaustelan tai uudelleenohjaustelan välinen suhteellinen asennon säätö on myös tärkeä osa kuljetinhihnan poikkeaman korjaamista. Kuljetin on yleensä varustettu useilla teloilla, ja rullan asennusasennon on oltava kohtisuorassa kuljetinhihnan keskilinjaan nähden. Jos poikkeama on liikaa, on helppo poiketa. Säätömenetelmä on samanlainen kuin rullan säätäminen, mutta ennen säätämistä rullan keskilinjan ja kuljetinhihnan keskilinjan välinen todellinen siirtymä on määritettävä varmistamaan, että säädetty rullan sijainti on oikea.
4. Säädä kuljetinhihnan kiristymispisteessä. Säätömenetelmä on samanlainen kuin rullan säätö. On huomattava, että painon yläosassa olevien kahden uudelleenohjaustelan tulisi olla kohtisuorassa kuljetinhihnan pituuden suuntaan nähden ja myös kohtisuorassa pystysuoraan painovoimaviivaan nähden. Käytettäessä spiraalijännitystä tai hydraulista kiristämistä, kiristystelan kaksi laakerinpaikkaa tulisi kääntää samanaikaisesti sen varmistamiseksi, että telan akseli on kohtisuorassa kuljetinhihnan pitkittäissuuntaan nähden.
