Kuljetinhihnan päätehtävänä on sähköjärjestelmässä hiilen kuljettaminen hiilen kuljettamiseen kivihiilen purkamispisteestä kattilan ja hiilen bunkkeriin ja jatkuvan hiilen ja polttoaineen kuljetuksen tarjonnan varmistamiseksi.
Kuljetinhihnan toiminta saavutetaan pääasiassa hihnatelaa ajavalla moottorilla. Vyö poikkeaa käytön aikana aiheuttaen hihnatelan liikkumisen aksiaalisesti.
Kun laakerilla puuttuu aksiaalinen sijainti, laakerin sisärenkaan on helppo liukua suhteessa akseliin, mikä johtaa akselin kulumiseen. Kun akselia käytetään perinteisen korjausprosessin mukaan, sitä korjataan useammin hitsaamalla akseli ja sitten koneistaminen.
Hitsausmenetelmä tuottaa väistämättä lämpörasitusta.
Jos sitä ei voida eliminoida, vakavissa tapauksissa on akselin pään murtuman riski. Ja purkaminen ja kuljetus vievät enemmän korjausaikaa aiheuttaen tarpeettomia jätteitä.
Polymeerikomposiittimateriaalin käyttö online -korjaus on uusi toteutussuunnitelman prosessi. Se on kylmähitsaus (sidos) tekniikka. Se ei tuota korkeaa lämpötilaa online -korjausprosessin aikana, suojaa laitteiden runkoja vaurioilta, eikä sitä rajoiteta sitä akselin yksipuolinen kuluminen korjausprosessin aikana. Tämä tekniikka voi toteuttaa kulumisongelmien nopean korjauksen paikan päällä tyhjiöpumppu-akselin kulumiskoon mukaan tuotannon jatkamiseen.
Mitkä ovat komposiittimateriaalisuunnittelijoiden vaiheet korjata paikan päällä?
1. Muotinkäsittely: Tee tavallinen jaettu muotti (kaksipuolinen sijainti).
2.
3. Sekoitusmateriaalit: Tarkat mittasuhteet ja tasainen sekoitus.
4. Materiaalien levittäminen: Varmista 2211F -sitoutuminen, täyttö ja paksuus.
5. Muotin asentaminen: Asenna ja kiinnitä muotti 803 -vapautusaineella, jota käytetään sisäpinnalle varmistaaksesi, että ylimääräinen materiaali puristetaan.
6. Demolding: Kovettumisen jälkeen purkaa muotti ja puhdista ylimääräinen materiaali.
7. Kokoonpano: Laakerin lämmityksen jälkeen koota se kokonaisuutena ja korjaus on valmis.
