QXG250 yksisuuntainen yläkuljetinketju

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. on yksi kokeneimmista qxg250-yksisuuntaisen kuljetinketjun valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Tervetuloa tukkumyyntiin räätälöityyn qxg250 yksisuuntaiseen kuljetinketjuun kilpailukykyiseen hintaan tehtaaltamme. Tarjolla hyvää palvelua ja laadukkaita tuotteita.

 

 

Hangzhou Ocean Industry Co, Ltd toimittaaQXG250 Single Guide -maalauslinjaketjusuoraan Hangzhoun tuotantolaitokseltamme. Tarjoamme tukkumyynti-suoran hinnoittelun, mukautetun teknisen suunnittelun ja täyden teknisen tuen yläkuljetinprojektillesi.

 

Kun tuotantomäärä ylittää a200 mm{1}}jakoinen yläketjuvoi tukea, QXG250 yksiohjainketju tarjoaa loogisen seuraavan askeleen. Tämä ketju on suunniteltu 250 mm:n lenkkivälin ympärille, ja se luo leveämmän etäisyyden jousituspisteiden väliin-, mikä on kriittistä ylimitoitettujen osien, kuten ajoneuvon koripaneelien, suurten-kotikoneen kuorien ja teräsrakenteisten osien kuljettamiseen monivaiheisten viimeistelylinjojen kautta.

 

QXG250 on yksittäinen ohjainkuljetinketju, joka kulkee normaalilla I-palkkiradalla. Se yksinkertaistaa asennusta ja alentaa infrastruktuurikustannuksia verrattuna kaksikiskoisiin vaihtoehtoihin. Kiinteä ripustuslevyketjuarkkitehtuuri varmistaa, että jokainen ripustuspiste pysyy johdonmukaisessa suunnassa koko silmukan ajan, mikä poistaa kiinnittimen asennon vaihtelun, joka hidastaa lastaamista ja purkamista. Maalauslinjan ketjuasennuksissa, joissa uunin lämpötilat vaihtelevat ympäristön ja 200 asteen välillä +-ja joissa maalipinnoille kerääntyy yliruiskutusta näkyville pinnoille-, tiivistetty laakerijärjestelmä ja monikerroksinen pinnansuojaus pitävät ketjun toiminnassa ilman suunniteltuja voitelutoimenpiteitä 12–18 kuukauden ajan.

 

Hangzhou Ocean Industry valmistaa QXG250-sarjaa kolmella kuormatasolla-Standard, Heavy-Duty ja Extra Heavy-, minkä ansiosta järjestelmäsuunnittelijat voivat sovittaa ketjun tiedot tarkasti kuljetettavien tavaroiden painoprofiiliin sen sijaan, että määrittäisivät yli-koko silmukan. Tämä porrastettu lähestymistapa vähentää materiaalikustannuksia kevyemmissä kuljetinosissa ja säilyttää raskaan kuljetinketjun suorituskyvyn siellä, missä sillä on eniten merkitystä.

 

 

Ennen kuin valitset yläpuolisen ketjun, on tärkeää ymmärtää toiminta-alue. Yksijohteinen QXG250-kuljetinketju on suunniteltu kolmea erillistä ympäristöaluetta varten:

Lämpötila-alue:Vakio (S) -versio toimii luotettavasti -20 asteesta 200 asteeseen ja kattaa työpajan ympäristöolosuhteet tavallisten maalinkovetusuunien kautta. Heavy-Duty (HD) -versio laajentaa ylärajan 240 asteeseen pitkiä paistojaksoja varten. Extra Heavy (HA) -variantti saavuttaa 280 asteen kartiorullalaakereiden ja erikoistuneiden korkean lämpötilan-rasvakoostumusten, jotka sopivat äärimmäisille lämpökäsittelyalueille.

Latausparametrit:Pistekohtainen jousituskapasiteetti on 100 kg (S) - 125 kg (HD) - 150 kg (HA). Sallittu vetovoima vaihtelee välillä 50 kN - 75 kN ja murtolujuus on 130 kN HA-tasolla. Nämä arvot olettavat vakaan tilan-kulkua alle 15 m/min nopeuksilla asteittaisilla kiihtyvyysprofiileilla.

Nopeusnäkökohdat:Tiivistetty laakerirakenne pitää kitkakertoimen alle 0,004:n nimellisnopeusalueella 2–18 m/min. Yli 18 m/min nopeuksilla suositellaan lisälämmönhäviöanalyysiä. Ota yhteyttä insinööritoimistoomme nopean-kuljettimen asettelun tarkistamista varten.

Altistuminen korroosiolle:Kolme pintakäsittelytasoa vastaavat altistuksen vakavuuden -epoksi e-pinnoitetta kuiviin sisäympäristöihin, sinkitystä kosteisiin galvanointipajoihin, joissa altistetaan happamille höyryille, ja kuumasinkitystä ulkoasennuksiin tai linjoille, joissa on suora kosketus veteen. Oikean korroosionestotason valinta vaikuttaa suoraan ketjun palvelun kestoon.

 

 

Oikean QXG250-version valinta riippuu kolmesta tekijästä: maksimi-pistekuormitus, huippukäyttölämpötila ja työympäristösi kemiallinen aggressiivisuus.

QXG250-S (vakio):Paras kuiville sisämaalauslinjoille, joiden -pistekuorma on alle 100 kg ja uunin lämpötila enintään 200 astetta. E-pinnoitteen pintakäsittely tarjoaa riittävän korroosionkestävyyden tavanomaisille maalin-kosteustasoille.

QXG250-HD (raskas):Suositellaan, kun -pistekohtainen kuorma saavuttaa 100–125 kg tai kun ketju kulkee kemiallisen sumulle altistuneiden galvanoivien vyöhykkeiden läpi. Sinkki-pinnoitettu pinta lisää uhrautuvaa korroosiosuojaa. Sopii uunin lämpötiloihin 240 asteeseen asti.

QXG250-HA (erittäin raskas):Valitse tämä versio 125–150 kg:n kuormille pistettä kohti, uunialueille, joiden lämpötila on yli 240 astetta, tai ulko-/märkä-prosessiympäristöihin, joissa kuumasinkitys{4}} tarjoaa maksimaalisen-pitkän aikavälin korroosiosuojauksen. Kartiorullalaakerit kestävät yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia paremmin kuin kuulalaakerit suuremmilla kapasiteetilla.

Etkö ole varma, mikä versio sopii projektiisi? Lähetä kuljettimen layout piirustus ja latausaikataulu suunnittelutiimimme. Suosittelemme optimaalista kokoonpanoa ja toimitamme täydellisen teknisen tiedotteen 24 tunnin kuluessa.

 

 

Parametri	QXG250-S	QXG250-HD	QXG250-HA
Ketjun nousu	250 mm	250 mm	250 mm
Paino per metri	10,5 kg	11,8 kg	13,2 kg
Sallittu vetovoima	50 kN	65 kN	75 kN
Murtovetovoima	90 kN	110 kN	130 kN
Yhden{0}}pisteen kuormitusluokitus	100 kg	125 kg	150 kg
Ripustin Interval Formula	250+(250×N)	250+(250×N)	250+(250×N)
Vaakasuuntainen pyörän halkaisija	100 mm	110 mm	125 mm
Pysty pyörän halkaisija	80 mm	90 mm	100 mm
Laakerin tyyppi	Suljettu 6205 pallo	Suljettu 6206 pallo	Kartiomainen 30205 rulla
Min. Vaakakäyrä	R750	R800	R900
Min. Pystysuuntainen mutka	R3200	R3600	R4000
Huippukäyttölämpötila	200 astetta	240 astetta	280 astetta
Korroosiosuojaus	Epoksi E{0}}pinnoite	E-Pinnoite + sinkki	Kuumasinkitty-
Ripustinlevyn suunnittelu	Kiinteä yksi{0}}osainen taottu	Kiinteä yksi{0}}osainen taottu	Kiinteä vahvistettu taottu

Huomautuksia eritelmien tulkinnasta:

• Ripustinvälikaava:N edustaa tyhjien linkkien määrää ladattujen ripustimien välillä. Esimerkiksi N=2 antaa tehokkaan ripustusvälin 750 mm-hyödyllinen kuljetettaessa suuria tavaroita, jotka tarvitsevat leveämmän välyksen.

• Laakerityypin valinta:Kuulalaakerit (6205/6206) sopivat vakaaseen tilaan-kuljetuksiin kohtuullisilla radiaalikuormilla. Kartiorullalaakerit (30205) käsittelevät yhdistettyjä radiaalisia-plus-aksiaalisia voimia korkeissa lämpötiloissa-, jotka ovat välttämättömiä silmukoissa, joissa on jyrkkiä pystysuoraa nousua tai suuria heilahduskuormia.

• Kaaren säde vs. pyörän halkaisija:Suuremmat pyörien halkaisijat vaativat leveämpiä vaakasuuntaisia ​​kääntösäteitä. Kun olemassa olevaan telaan asennetaan jälkikäteen R750-kaaret, vain S-versio on yhteensopiva; HD- ja HA-versiot tarvitsevat muutoksia radan käyrälle.

• Kaikki arvot mitattu ISO 18334:n mukaan 20 astetta / 60 % suhteellisessa kosteudessa. Mukautetut nousu-, ripustusgeometria- ja laakerikokoonpanot saatavilla erittelytilauksesta.

 

Taotut monoliittiset ripustimet

Kiinteä ripustuslevyketjurakenne valmistetaan pudotus{0}}taontavaiheessa-, jota ei kiinnitetä jälkikäteen. Metalliraevirtaus jatkuu saumattomasti linkin rungosta ripustimen jatkeeseen luoden kuormapolun ilman jännitystä{3}}keskittäviä liitoksia. Nopeutettu väsymistesti vahvistaa yli 2 miljoonaa jaksoa ilman ripustimen-levyerotusta. Luku, joka ei sovi yhteen pultalla-tai hitsaamalla-vaihtoehtoja.

Leveämpi väli vähentää nivelten rasitusta

Verrattuna 200 mm{1}}välivaihtoehtoihin 250 mm:n väli tarkoittaa vähemmän lenkkejä metriä kohti, jotka kantavat saman kokonaiskuorman. Jokainen tappinivel kokee siksi pienemmän huippujännityksen, mikä johtaa suoraan pidempään väsymisikään nivelpisteissä. Leveämpi etäisyys estää myös fyysisen häiriön vierekkäisten työkappaleiden välillä kaarevilla kiskoosilla ja mahdollistaa pidemmät kiinnittimen ripustustangot.

Kaksinkertaiset-suljetut korkean lämpötilan{1}}laakeripaketit

Jokaisessa pyöräyksikössä on kaksois-huulikosketintiivisteet, jotka on-täytetty synteettisellä korkean lämpötilan-rasvalla. Tiivistysarkkitehtuuri estää maalin ruiskutushiukkasia, metallipölyä ja kosteutta pääsemästä vierintäelementteihin. Kuulalaakeriversiot (6205/6206) antavat kitkakertoimet alle 0,004 ja meluteho alle 65 dB nimellisnopeudella. HA-mallin kartiomainen-tela 30205 kestää yhdistettyjä kuormia ja lämpötiloja 280 asteeseen asti ilman rasvausta.

Asteittainen korroosio{0}}puolustusjärjestelmä

Kolmen suojaustason avulla voit sovittaa pintakäsittelyn ympäristön vakavuuden mukaan. Musta E-pinnoite (vakio) tarjoaa 200+ tunnin suolan-ruiskunkestävyyden kuivamaalaamoissa. Sinkkipinnoitus lisää uhrautuvan anodikerroksen kosteille galvanointialueille. Kuumasinkitys kestää 500+ tuntia suola-suihkutusta ulkona tai suorassa vesikontaktissa-.

Risti-muunnelmien ulottuvuusyhteensopivuus

Kaikilla QXG250-laaduilla on sama nousu, tapin halkaisija ja I-palkin tarttumisprofiilit. Vakiomallia varten rakennettu kuljetinrata hyväksyy Heavy-Duty- tai Extra-Heavy-linkit ilman rakenteellisia muutoksia. Kenttäpäivitykset vaativat vain yksittäisiä linkkien vaihtoja, mikä minimoi linjakatkokset kapasiteetin laajentamisen aikana.

Matala-kitkaenergian säästö

Tiivistetyt-kestoa-kestoiset vierintäelementit tuottavat vierintäkitkakertoimen alle 0,004, mikä vähentää käyttömoottorin vetovoimaa noin 18–22 % verrattuna avolaakereihin tai manuaalisiin{5}}voiteluketjuihin. Usean-vuotisen asennuksen aikana energiakustannusten-alennus kompensoi tyypillisesti ketjun alkuperäisen ostohinnan.

 

 

QXG250 toimii vetoelementtinä jatkuvan-silmukan yhden-I-säteen yläkuljetinpiirissä. Tela- tai ketjupyörän käyttöasema kytkee ketjun lenkkilevyt ja vetää silmukkaa eteenpäin I-palkin radalla.

Vaakasuuntaiset pyörät pyörivät I-palkin alalaippaa pitkin ja muuttavat vetopyörän tasaiseksi lineaariseksi liikkeeksi. Kiinteät ripustinlevyt ripustavat työkappaleet 250 mm:n välein (tai leveämmin etäisyyskaavan mukaan).

Linjan kauimmassa päässä ketju kiertyy paluurullan ympärille ja kulkee takaisin paluurataa pitkin sulkeakseen silmukan. Kiristyslaite kompensoi lämpölaajenemista ja asteittaista kulumisen venymistä.

Vaakasuuntaisten käyrien ansiosta nivelletyt tappi-ja-holkkiliitokset sallivat ketjun seurata I-palkin taivutuksia R750:een (vakio). Pystysuuntaiset ohjauspyörät pitävät laipan kohdistuksen.

Pystysuoran korkeusmuutosten aikana sekä vaaka- että pystysuorat pyöräsarjat jakavat säteittäisen kuormituksen ja pitävät ketjun tukevasti paikallaan I-palkin profiilissa.

 

 

Korotettu kantavuus:150 kg ripustuskohtaa kohden (HA-malli) 130 kN:n murtolujuudella -25 % parannus QXG200-sarjaan verrattuna.

Pidennetty huoltoväli:Tiivistetyt-kesto-laakerit eliminoivat ajoitetun voitelun. Keskimääräinen huolto-vapaa aikaväli: 12–18 kuukautta normaaliolosuhteissa.

Todistettu palvelun kestävyys:Drop-taottu seosteräs karkaisulla-ja-karkaisulla lämpökäsittelyllä tarjoaa 10–15 vuoden jatkuvan käytön automaalaamoissa{5}}.

Matala{0}}melumatka:Tarkkuuspyörät tiivistetyillä vierintäelementeillä tuottavat alle 65 dB(A) äänitason nimellisnopeudella, mikä täyttää työpaikan melumääräykset.

Energiatehokkuus:Vierintäkitkakerroin alle 0,004 vähentää käyttö-moottorin tehonottoa 18–22 % verrattuna tiivistämättömiin tai manuaalisiin-voiteluvaihtoehtoihin.

Kokoonpano-sivustolla:Linkki-a-linkkiliitos tavallisilla käsityökaluilla-ei vaadi erikoislaitteita asennukseen tai tulevaan pituuden säätöön.

Valinta kolmen QXG250-version välillä riippuu neljästä tekijästä: -pistekuormitus, uunin huippulämpötila, radan kaarevuuden tiiviys ja korroosioympäristö. Seuraava päätöskehys yksinkertaistaa määrittelyä:

Valitse QXG250-S (Standard), kun:pistekohtaiset kuormat pysyvät alle 100 kg, uunin lämpötilat eivät ylitä 200 astetta, vaakasuuntaiset kääntösäteet ovat R750 tai leveämmät ja käyttöympäristö on kuiva sisämaalaus tai kokoonpanolattia. Tämä versio tarjoaa pienimmän painon metriä kohden (10,5 kg/m), mikä vähentää ketjun kokonaismassaa ja käyttömoottorin mitoitusta pidemmillä silmukoilla.

Valitse QXG250-HD (Heavy-Duty), kun:ripustuskuormitus saavuttaa 125 kg, paistolämpötila nousee 240 asteeseen, tiukemmat vaakakäyrät R800 asti ovat läsnä ja kosteuden tai happaman höyryn altistuminen vaatii sinkkipinnoitetun pinnan suojauksen. 6206 tiivistetyn kuulalaakerin ja sinkki-e{6}}pinnoitteen yhdistelmä tarjoaa tasapainoisen keski-ratkaisun galvanointiin ja monivaiheisiin viimeistelytöihin.

Valitse QXG250-HA (Extra Heavy), kun:-pistekapasiteetin on oltava 150 kg, uunin vyöhykkeet työntyvät 280 asteeseen, radan geometria vaatii R900 vaakasuoran vähimmäissäteen vahvistetuilla taotuilla ripustuslevyillä, ja kuumasinkitys vaaditaan ulko- tai{5}}kosteusasennuksiin. Kartiorullan 30205 laakeri käsittelee sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormituksia korkeissa lämpötiloissa, jolloin kuulalaakerit voivat joutua kiinni ennenaikaisesti.

Monipuolinen{0}}tason suositus:Esimerkiksi silmukoissa, joissa kuormitustiheydet vaihtelevat,{0}}maalauslinjan ketjun osio kovetusuunin läpi, jossa on raskaat kaappirungot, jota seuraa kevyempi jäähdytysvyöhyke, jossa on pienet kannakkeet, -joissa S-versiot otetaan käyttöön kevyissä-kuormitussegmenteissä ja HA-versiot raskaissa-kuormitussegmenteissä, optimoi järjestelmän kokonaiskustannukset tinkimättä pisteen turvallisuusmarginaalista. Kaikilla kolmella tasolla on sama jakoväli, tappirajapinta ja ripustuslevygeometria, mikä mahdollistaa saumattoman yhdistämisen.

 

 

Suositut Tagit: qxg250 yksiohjain yläkuljetinketju, Kiina qxg250 yksiohjain yläkuljetinketjun valmistajat, toimittajat, tehdas